Η BYD αναπτύσσει δικό της ανθρωποειδές ρομπότ, όπως επιβεβαίωσε η εκτελεστική αντιπρόεδρος του ομίλου Στέλλα Λι (Li Ke) σε τηλεοπτική συνέντευξη. Σύμφωνα με δηλώσεις στο κινεζικό μέσο Yicai (First Financial), αν η εταιρεία κρίνει κάποια στιγμή ότι το ρομπότ είναι έτοιμο να μπει στα σπίτια, θα το διαθέσει στην αγορά μέσω του ίδιου δικτύου αντιπροσώπων που πουλάει σήμερα τα αυτοκίνητά της. Πηγές κοντά στην εταιρεία επιβεβαίωσαν στις 3 Ιουνίου ότι το πρόγραμμα βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη.
Ανοιχτή πλατφόρμα, όχι μόνο δικό της προϊόν
Η BYD δεν περιορίζεται σε ένα κλειστό προϊόν. Η Στέλλα Λι ανέφερε ότι η εταιρεία μπορεί να στήσει μια ανοιχτή πλατφόρμα, η οποία θα φιλοξενεί τόσο ρομπότ δικής της κατασκευής όσο και ρομπότ που θα προκύψουν από συνεργασίες με άλλες εταιρείες. Όπως είπε, ο ανταγωνισμός στα ρομπότ κρίνεται από το ποιος έχει την πιο ισχυρή παραγωγική ικανότητα, αλλά και το καλύτερο λογισμμικό και hardware.
Το σκεπτικό της εταιρείας είναι ότι οι δεξιότητες AI που έχει αναπτύξει για τα αυτοκίνητα έχουν κοινή βάση με αυτές που χρειάζεται ένα ρομπότ. Με άλλα λόγια, η BYD θεωρεί πως η εμπειρία της στην αυτόνομη οδήγηση και στα συστήματα αντίληψης μεταφέρεται σχετικά εύκολα στη ρομποτική.
“Εγκέφαλος” και “άκρα” — η εικόνα της αγοράς
Η Στέλλα Λι περιέγραψε με απλά λόγια την κατάσταση στον κλάδο. Όπως είπε, τα κινεζικά ρομπότ υστερούν στον “εγκέφαλο”, δηλαδή στο κομμάτι της νοημοσύνης, ενώ τα αμερικανικά έχουν αναπτυγμένο “εγκέφαλο” αλλά πιο αδύναμα “άκρα”. Στόχος, σύμφωνα με την ίδια, είναι ρομπότ που θα συνδυάζουν και τα δύο και θα είναι πραγματικά χρήσιμα.
Η κίνηση της BYD εντάσσεται σε μια ευρύτερη τάση, καθώς όλο και περισσότερες κινεζικές εταιρείες στρέφονται προς τα ρομπότ — από οικιακές πλατφόρμες μέχρι λύσεις για τη φροντίδα ηλικιωμένων. Δεν είναι τυχαίο ότι το ίδιο το λογισμικό για ρομπότ έχει αρχίσει να αποκτά δικά του οικοσυστήματα ανοιχτού κώδικα.
Όταν μια εταιρεία με τέτοια παραγωγική δύναμη και έτοιμο δίκτυο πωλήσεων μιλάει για ρομπότ, το πράγμα παύει να είναι σενάριο επιστημονικής φαντασίας. Το να μπει ένα οικιακό ρομπότ στην αγορά με τον ίδιο τρόπο που αγοράζεις σήμερα ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα μπορούσε να ρίξει αισθητά την τιμή και να φέρει την τεχνολογία πιο κοντά στο μέσο νοικοκυριό. Μένει να δούμε αν η BYD θα τηρήσει τα χρονοδιαγράμματα ή αν, όπως συμβαίνει συχνά στον χώρο, η πρώτη πραγματικά χρήσιμη συσκευή θα αργήσει.
